İSTANBUL-NURULLAH SARI(YSM) - İran Dışişleri Bakanı Abbas Erakçi, İran ve Türkiye'nin Asya ve Avrupa arasında stratejik bir geçit görevi görecek yeni bir ortak demiryolu hattının inşasına başlama konusunda anlaştıklarını söyledi.
İran'da Marand-Çeşme-Süraya demiryolu transit hattı olarak bilinen ve Türkiye'nin sınır bölgesine doğru uzatılması planlanan güzergah, yaklaşık 200 kilometre uzunluğunda olacak. İranlı yetkililer, hattın maliyetinin yaklaşık 1,6 milyar dolar olacağını ve tamamlanmasının üç ila dört yıl sürmesinin beklendiğini belirtti.
"Tam bir demiryolu koridoruna dönüştürülecek"
İran Yol ve Şehircilik Bakanı Farzaneh Sadegh bu ayın başlarında yaptığı açıklamada, demiryolu hattının bir zamanlar İpek Yolu olan güney bölümünün "Çin ile Avrupa arasındaki ağın sürekliliğini sağlayan tam bir demiryolu koridoruna" dönüştürüleceğini, her türlü yükün en az duraklamayla hızlı ve ucuz şekilde taşınmasının sağlanacağını söylemişti.
Erakçi, cumartesi günü mevkidaşı Hakan Fidan ile düzenlediği ortak basın toplantısında, iki ülke arasındaki ticaret ve yatırımın önündeki engellerin kaldırılmasına işaret ederek "İran, Türkiye ile gaz anlaşmasının uzatılmasına ve enerji alanındaki işbirliğinin geliştirilmesine hazırdır" ifadelerini kullandı. Yeni bir sınır kapısı ve ticaret merkezlerinin açılması, iki ülkenin tren yolu hattıyla bağlanması ve tercihli ticaret için teknik düzeyde uzmanların toplantı yapması konusunun ele alındığını aktaran Erakçi, yakın gelecekte İran'ın Van Konsolosluğunun açılacağını, bunun ikili ilişkilere ivme kazandıracağını söyledi.
İran nükleer müzakereleri ve ABD'nin yaptırımları, Filistin konusunda ortak çabalar, İsrail'in Gazze'deki ateşkesi ihlali gibi bölgesel ve uluslararası konuların da ele alındığına işaret eden Erakçi, "Bugün çok yakın ve verimli istişarelerde bulunduk ve bunlara devam edeceğiz," dedi. İranlı bakan, Eylül ayında Tahran'a yönelik Birleşmiş Milletler yaptırımlarının yeniden uygulanmasının da ele alındığını ekledi.
Fidan: Ulaştırma ve lojistik alanında yapmamız gerekenin biraz gerisinde kalmışız
Dışişleri Bakanı Hakan Fidan da Türkiye ile İran arasındaki başta ticaret ve enerji olmak üzere tarafların refahını ve ekonomisini doğrudan ilgilendiren birçok konuyu ele aldıklarını söyledi.
Fidan, başta sınırları daha etkin kullanmak olmak üzere ticaretin geliştirilmesi için ikili ilişkilerde yapılması gereken birçok şey bulunduğuna işaret ederek, "Bağlantısallık, ulaştırma ve lojistik alanında iki ülke olarak yapmamız gerekenin biraz gerisinde kalmışız. Bu konuda atmamız gereken adımlar var." ifadelerini kullandı.
"Sınır kapılarının sayısı artırmalı"
"Sınır kapılarının sayısını artırmamız gerekiyor. Sınır kapılarını daha etkin hale getirmemiz gerekiyor" diyen Fidan, İran ile Türkiye'nin büyük nüfus ve ekonomiye sahip ve iki toplumun birbirine çok yakın olduğuna dikkati çekti. Fidan, tarafların yoğun şekilde etkileşim halinde olduğunu ve ticaret yaptığını, her yıl milyonlarca kişinin İran ile Türkiye arasında seyahat ettiğini belirterek, bunu daha sistemli şekilde ileriye taşımak için somut projelerin hayata geçirilmesi gerektiğini gördüklerini paylaştı.
Fidan, başta Filistin ve Gazze olmak üzere Suriye, Lübnan, İsrail yayılmacılığı, nükleer müzakereler, Afganistan-Pakistan arasındaki gerginlik gibi konuları Erakçi ile ele aldıklarını belirterek, İsrail'in bölgesel yayılmacılığının bölge için "bir numaralı güvenlik tehdidi" olduğu konusunda iki ülkenin hemfikir olduğunu söyledi.
Tarihi İpek Yolu, yüzyıllar boyunca Doğu Asya'yı Orta Doğu ve Avrupa'ya bağlayan, kıtalar arasında mal, kültür ve bilgi akışını kolaylaştıran geniş bir ticaret yolları sistemiydi. Çin, 2013 yılında resmen “Yeni İpek Yolu” olarak bilinen “Kuşak ve Yol Girişimi”nin inşasını duyurdu. Bu proje, küresel ticareti canlandırmak için deniz, kara ve demir yolu altyapısı inşa etmeyi amaçlıyor. İran, onlarca yıldır uluslararası yaptırımların zorladığı ekonomisini canlandırma çabaları kapsamında komşu ülkelerle altyapı ve ticareti genişletmeye çalışıyor.
YSM HABER MERKEZİ
